Икономика на притежаване на малък самолет

Замисляли ли сте се някога да притежавате собствен малък самолет? Разбира се, всички имаме в някакъв момент. Самолетът представлява чувство за независимост, дава ви свобода да отидете където искате, когато пожелаете. И не сте ограничени само до пътя. Но нека си признаем. Да имаш собствен самолет, да кажем Сесна, също е символ на състоянието. В края на краищата само най-богатите и елитни притежават собствени, лични самолети, така че ако можете да се преброите сред тях, вие сте с една крачка пред играта.

Освен че ви предлагаме удобствата и възможностите за отдих, които търсите, притежаването на малък самолет идва с много отговорност. Финансова отговорност, т.е. Разходите могат да се увеличат, като разходите варират от първоначалната продажна цена и авансовото плащане, до ремонти, такси за съхранение, застраховки, разходи за гориво.

Ключови заведения

• Типът самолет, който искате да закупите, влияе радикално на цената.
• Ако финансирате въздухоплавателно средство, е от съществено значение за бюджета на месечните плащания.
• Помислете за създаване на ескроу фонд за поддръжка, за да се заплащат за основен ремонт на двигатели, витла, авионика и самолет.
• Ще трябва да обмислите и разходите за съхранение, застраховка и гориво.

Предварителни разходи

Едно от първите неща, които ще трябва да помислите, е какъв самолет ще купите. Типът самолет, който искате да закупите, влияе радикално на цената. Ето разбивка на това, което гледате, когато става дума за покупната цена на самолет.

• Свръхлеки самолети . Едноместни самолети за отдих с един двигател. Те могат да бъдат закупени нови, за предходна цена от 8 000 до 15 000 долара.
• Самолети с един двигател . Тези самолети, които държат двама или повече души и са по-икономични за експлоатация и поддръжка от многомоторните самолети, обикновено струват между 15 000 и 100 000 долара.
• Многомоторни самолети. Ако помислите за самолет като този, той ще ви струва между 75 000 и 300 000 долара.

Ако наистина имате късмет, ще можете да платите за самолета си в брой. Но не всеки има този лукс. Може да се наложи да получите заем за покупката си. Така че не забравяйте, заедно с пълната продажна цена за вашия самолет, ще трябва да вземете предвид и лихвата, която ще плащате отгоре. Но не се отпускайте, защото все още не сте много. Има и други съображения.

съхранение

Когато не се използват, самолетите трябва да се съхраняват на летище или в хангари, или на открито. Външното съхранение обикновено е по-евтино от хангарите и другите покрити пространства, въпреки че това зависи от региона и местоположението на летището. Градските летища обикновено таксуват повече от съпоставими селски летища. Междувременно средната цена на хангара е 275 долара на месец, плюс 100 долара за уредено предаване. Между другото, жилищното съхранение рядко е достъпно за обикновения малък собственик на самолет.

финансиране

Ако финансирате въздухоплавателно средство, е от съществено значение за бюджета на месечните плащания. Кредитните линии на собствения капитал (HELOC) предлагат алтернатива на традиционното финансиране, но и в двата случая купувачите трябва да пазаруват за най-доброто налично. лихвен процент и условия на заем.

Подобно на автомобила, има няколко неща, които се включват във финансирането на вашия самолет. Финансиращата компания може да обмисли следното:

• Вашето авансово плащане
• Вашият кредитен рейтинг
• Общата сума на искания от вас заем
• Използването на самолета и колко често възнамерявате да го използвате
• Състоянието на самолета, включително годината, марката и модела

Финансиращите компании разглеждат някои от същите фактори, които заемодателите правят за автомобилни кредити, включително вашите авансови плащания и кредитен рейтинг.

Поддръжка и инспекции

Асоциацията на собствениците и пилотите на въздухоплавателни средства (AOPA) препоръчва да се създаде ескроу фонд за поддръжка, за да се плащат за основен ремонт на двигатели, витла, авионика и самолет. Приносът в този фонд всеки път, когато летите, помага за покриване на неочаквани разходи, които могат да възникнат. От малки самолети се изисква да преминават годишни инспекции, които варират в цената от $ 600 до $ 1200, докато специализираните самолети с прибиращ се приземен механизъм струват повече за проверка.

Застраховка

Авиационната застраховка покрива щетите на въздухоплавателното средство и осигурява отговорност за всичко, което вашите самолети повредят. Покритието варира в зависимост от политиката, а щетите на самолетите се категоризират като щети по време на полет и от външни щети. Когато избирате застраховка на малки самолети, която се движи между 1200 и 2000 долара годишно, най-добре е да се консултирате с лицензиран агент за авиационна застраховка.

Газ и нефт

Малките летателни апарати трябва да имат смяна на маслото на всеки четири месеца или 50 часа - в зависимост от това, което се случи първо. За средния потребител това представлява три смени на масло годишно. Средната скорост на изгаряне на малки самолети е от пет до 10 галона на час. Авиационното гориво е значително по-скъпо от типичното автомобилно гориво, средно 5 долара за галон.

Долния ред

Много разходи отчитат икономията на собствеността на малки самолети. Средно, Cessna, финансирана на стойност 75 000 долара, струва 200 долара на час, ако лети 100 часа годишно, като 80 долара отиват за гориво, петрол и поддръжка. Подобни самолети могат да се наемат за около 125 долара на час.