Все още е твърде рано да се купи Boeing Stock

Компонентът на Dow The Boeing Company (BA) сега настоява, че проблемният самолет 737 Max ще се върне в експлоатация до края на 2019 г., като се отклони от първоначалната си реакция, която трябваше да обвинява пилотската грешка в две фатални катастрофи и да се пледи безрезултатно с президента Тръмп да не приземява самолета. Безсърдечният отговор ерозира доверието в аерокосмическия гигант, оставяйки акционерите да се чудят дали скандалът ще доведе до връщането му до катастрофа.

Маршовият отскок в акциите на Boeing спря през април под 400 долара, задържайки купувачите, които смятат, че лошото покритие на новини е преуморено. Но както се оказва, Макс има проблеми, които Боинг е трябвало да признае по-навреме, вместо да се опитва да изключи опозицията и да призовава в полза от най-високата политическа служба в страната. Това струва на компанията пакет от печалби и загуби доверие между тогава и сега, като акциите паднаха близо 25% под максимума за всички времена.

BA дългосрочна диаграма (1995 - 2019)

Постоянният подем завърши обиколка на върха през 1990 г. през 1995 г. и избухна, като влезе в тенденция за напредък, която се спря над 50 долара през 1997 г. Пробивът от 2000 г. постигна скромен напредък, преминавайки в ниските 70-те долара в края на годината, пред стръмния спад които намериха подкрепа в горните 20 долара през първото тримесечие на 2003 г. Отнеха още две години, за да може акцията да отскочи във височината през 2000 г. и да избухне, като отбеляза впечатляващи печалби чрез баланса на пазара на бикове в средата на десетилетието.

Акциите на Boeing са рязко по-ниски с останалата част от пазарната вселена през 2008 г., като се спускат по права линия, която завършва в рамките на една точка от нивото за 2003 г. през март 2009 г. Следващата вълна за възстановяване спря в 70-те долара през 2010 г., като донесе повече от три години на под-номинална производителност преди изчистване на съпротивата и се насочи към серия от нови максимуми, които достигнаха своя връх в горните 150 долара през първата половина на 2015 г.

Разпродажбата до 100 долара през 2016 г. отбеляза историческа възможност за закупуване, пред зрелищния възходящ тренд, който натрупа над 400% в рекордно високия март през 2019 г. близо 450 долара. Технически погледнато, разпродажбата от този момент бележи първото голямо отстъпление от началото на тази рали вълна, с очакването, че „закупуването на залата“ ще донесе здравословни печалби. За съжаление на биковете, дългосрочните цикли прогнозират, че спадът все още не е достигнал крайната цел за намаляване.

Месечният стохастичен осцилатор премина в дългосрочен цикъл на продажба през март 2009 г., предсказвайки най-малко шест до девет месеца относителна слабост, след като удари най-екстремното четене на свръхкуп от 2005 г. насам. Сигналът вече влезе в третия си месец и е напълно непокътнат, защото индикаторът все още не е достигнал нивото на препродажба. Въпреки това спадът е подреден и не показва признаци на паника, което отразява тежката институционална собственост, която се опитва да оцелее с лошите заглавия.

BA краткосрочна диаграма (2017 - 2019)

Решетка от Фибоначи, опъната през възходящия тренд през 2016 г. през 2019 г., показва, че акцията прекъсна хармоничната поддръжка на ниво на корекция .618 в средата на май и не успя тест за устойчивост няколко седмици по-късно. Той достигна петмесечен минимум в понеделник и сега се приближава до основната подкрепа на ниво .786 корекция близо 325 долара. Трудно е обаче да се препоръча закупуването на запасите, докато не достигне това ниво и да изгради устойчив модел на обръщане.

В допълнение, ценовата акция на фона на високото рали се разви чрез класическия модел с пет вълни на Elliott, като спадът в края на май сигнализира за потенциалния старт на кулминацията на пета вълна. Известно е, че тези импулси за продажба са трудни за предвиждане, защото могат да завършат бързо или да изградят множество по-малки вълни за продажба на по-ниски нива. Но засега много техници на Elliott ще наблюдават модела на теорията на вълната на Elliott, който да завърши на ниво или на корекция .786.

Долния ред

Запасите на Boeing продължават да се търгуват по-ниско, въпреки многократните опити на изпълнителния директор Денис Мюленбург да обезвреди кризата. В резултат на това все още е рано да се купува аерокосмическият гигант.

Разкриване: Авторът не е държал позиции в горепосочените ценни книжа към момента на публикуването.